2010年輕卡市場點評:兩大模式，一種格局

 走過2010，我們經歷了輝煌，見證了奇跡。在國內商用車行業蓬勃發展的背景下，輕卡市場也備受矚目。各大廠家銷量大幅提升，眾多的新品擠入各細分領域，形形色色的宣傳噱頭充斥著消費者的眼球，大量的促銷之戰讓市場硝煙彌漫。企業頻繁的營銷動作背后，原有的市場競爭態勢被打破，新的市場格局逐步形成，下面筆者和各位看官一起，道論2010年的輕卡市場。     

    兩大模式引發思考

    模式一：江鈴/慶鈴等降價促銷

    2010年伊始，在眾多企業力挺國III產品并大幅提高銷售價格之際，高端輕卡傳統霸主——江鈴汽車高調推出順達超值版系列，產品零售價直降1萬，低6.18萬起，掀起了10年輕卡行業促銷狂潮，隨后慶鈴輕卡直降2-3萬，將促銷之戰推向頂峰。眾所周知，江鈴/慶鈴作為五十鈴輕卡在國內的衣缽傳人，多年來一直堅守“高質、高價”的理念，產品價格普遍分布在8萬以上的高端輕卡領域，甚少有大幅降價促銷的營銷動作。按常規邏輯，國III升級成本大幅提升，企業本應加價銷售，江鈴/慶鈴一反常態的降價行為讓本來相對平靜的市場方寸大亂。良好的品牌形象、出色的產品性能、極高的性價比讓消費者蜂擁而至，帶動了五十鈴技術在國內的迅速普及。數據顯示，江鈴順達10年銷量近4萬臺，同比增長190%，迅速成為中高端輕卡市場銷量***車型。

    模式二：奧鈴/東風等打高賣低

    在江鈴等大幅降低銷售價格的同時，市場似乎在期待其他企業跟風降價，帶動整個行業性價比升級，出人意外的結局卻是以奧鈴、東風為代表的企業高調推廣其新型車型，大幅提高零售價格，擠入高端輕卡領域參與競爭。2月開始，東風全國范圍推廣其高端品牌—凱普斯達，售價13-15萬左右，憑借合資技術噱頭，成為國內貴的高端輕卡之一；其后推出東風凱譜特，定位略低與凱譜斯達，一舉推出2個高端輕卡品牌參與競爭；3月開始，奧鈴匹配康明斯發動機上市，帶動奧鈴整個品牌從新定位組合，覆蓋高、中、低三個輕卡細分市場，高端產品——奧鈴CTX售價9-15萬左右，成為比五十鈴技術更昂貴的高端輕卡產品。江淮、躍進等品牌隨后紛紛效仿，推出新款高端車型。數據顯示，縱然奧鈴、東風等企業推出的高端車型擁有眾多噱頭，譬如歐系概念、高速重載概念、安全舒適概念等，迫于其昂貴的價格，銷量并無本質突破，但是帶來了其中端品牌銷量的迅速增加。“打高賣低”也成為了10年輕卡市場核心的關鍵詞之一。

    兩個產品備受關注

    產品一：江鈴順達—性價比之王

    如果說這個時代仍有神話的話，那江鈴順達算是國內輕卡市場中的神話之一。憑借五十鈴技術的優勢、江鈴貼心的服務、價格適中實惠的優勢，3年多時間銷量增長4倍，2010年零售近4萬臺，鑄造了中高端輕卡領域的銷量神話。在高端輕卡市場價格普遍上漲的情況下，江鈴順達幾番促銷，價格其實已經大大低于許多非五十鈴血統的車型。配置五十鈴技術的4JB1歐Ⅲ發動機、產品優良的品質與質量保證、國內商用車行業***的售后服務，讓消費者切身體驗到“超越價值”的實惠，掀起了國內五十鈴技術的高端輕卡普及風暴。

    產品二：奧鈴CTX—歐系概念的倡導者

    在國內中高端輕卡領域長期被五十鈴技術壟斷之后，奧鈴CTX給整個行業帶來了幾許新意。姑且不談歐系技術與五十鈴技術孰好孰壞，但奧鈴CTX憑借潮流的外觀、高檔的配置、性能出色的發動機等優勢，獲得了市場廣泛的關注。奧鈴CTX也帶來了一個大量合資技術涌入國內的全新時代。“奔馳底盤、蓮花后橋、ZF變速箱”等概念也逐漸出現在了國內輕型商用車領域。有競爭才會有發展，有對手才會有突破，在愈加理性的消費時代，奧鈴CTX帶給國內輕卡領域的，或許不僅是一個產品，而是一種趨勢。

    一種格局耐人尋味

    時代的飛速發展總會帶來幾許意外，也帶來眾多觀念的革新。幾年前，我們認為“高質”必“高價”無可厚非，認為江鈴/慶鈴高價銷售、很少促銷理所當然。而2010年的輕卡市場江鈴、慶鈴高調下調價格、主推性價比讓不少人跌破眼球；幾年前，我們認為輕卡市場江鈴/慶鈴代表高端、江淮/東風等固守中低端，孰能料到2010年的輕卡市場各大企業價格帶盤根交錯，彼此參透？從幾年前江鈴/慶鈴主推品牌品質、奧鈴/東風等主推性價比，到現在江鈴/慶鈴主推性價比、奧鈴/東風主推品牌品質，國內輕卡市場進入了一個全新的競爭格局。或許我們無法判斷在這一格局中誰好誰壞，誰勝誰負，但我們相信，有競爭才會有發展，或許新的格局下，國內輕卡市場會迎來跨代的進步、消費者會獲得更多的實惠和選擇；我們隨州駿龍也祝愿以江鈴、奧鈴等為代表的國內輕卡企業能越走越遠。

 

 

 

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